BMW подтвердил подготовку масштабного сокращения штата в Германии. До конца 2027 года концерн намерен убрать несколько тысяч должностей через естественный отток сотрудников и добровольную программу увольнений. По данным BILD и источников Reuters, сокращение может затронуть около 8000 рабочих мест. Под ударом окажутся прежде всего административные подразделения, исследования, разработка, планирование и менеджмент. Рабочих, непосредственно занятых на производственных линиях, программа затрагивать не должна.
BMW пока официально не закрепил цифру 8000. Представитель компании подтвердил Reuters лишь сокращение «нескольких тысяч» должностей.
BMW долго держалась — теперь экономить придётся и ей
BMW считалась одним из последних относительно устойчивых немецких автопроизводителей. Пока Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi и Porsche объявляли крупные программы экономии, мюнхенский концерн обходился постепенным сокращением персонала. Теперь запас прочности, похоже, закончился.
Программа добровольного ухода должна начаться в октябре 2026 года и продлиться до конца 2027-го. BILD утверждает, что предложение о компенсации могут получить около 40 тысяч немецких сотрудников — почти половина персонала BMW в стране. Особенно заметные изменения ожидаются в штаб-квартире и исследовательских подразделениях в Мюнхене.
Размер выплат будет зависеть от зарплаты и стажа. Уже в 2026 году BMW готовится направить на компенсации сотни миллионов евро. При этом принудительных увольнений компания старается избежать. Часть должностей исчезнет после ухода сотрудников на пенсию или их добровольного перехода в другие компании. Освободившиеся места заполнять не будут.
Почти каждый одиннадцатый сотрудник в Германии
Во всём мире в BMW работает около 154 тысяч человек, из них примерно 84 тысячи — в Германии. Если большая часть из предполагаемых 8000 сокращений действительно придётся на немецкие подразделения, концерн может потерять почти каждого одиннадцатого сотрудника в стране.
Однако сокращение не будет равномерным. Заводы и сборочные линии пока выводят из-под основной программы. BMW продолжает вкладываться в переход на новое поколение электромобилей и переоборудует производственные площадки под платформу Neue Klasse.
Главный удар придётся по так называемым косвенным функциям — людям, которые не собирают автомобили непосредственно, но занимаются управлением, разработками, планированием и внутренними процессами. BMW не собирается останавливать конвейер — концерн намерен лишь проредить управленческий аппарат вокруг него.
Китай подвёл BMW к жёсткой экономии
Сокращения последовали за июньским предупреждением о снижении прибыли. BMW ухудшил прогноз на 2026 год из-за слабых продаж в Китае, ценового давления, роста затрат и внешнеторговых рисков. Китайский рынок много лет был одним из главных источников прибыли немецких премиальных марок. Теперь местные покупатели всё чаще выбирают автомобили китайских производителей, особенно в сегменте электромобилей.
BMW приходится одновременно снижать цены, вкладывать деньги в новые модели и бороться с BYD, Xiaomi, Li Auto и другими быстро растущими конкурентами. Производство и разработка в Германии при этом остаются дорогими. В июне компания предупредила о падении поставок и прибыли. Новый руководитель BMW Милан Неделькович пообещал ускорить структурную экономию, а предполагаемые разовые затраты на перестройку бизнеса оценивались примерно в €1 млрд. После этого акции концерна опускались к минимальным уровням почти за шесть лет.
Немецкий автопром режет десятки тысяч рабочих мест
BMW входит в кризис позже конкурентов, но движется по тому же пути.
Volkswagen, Mercedes-Benz, Porsche, Audi и крупнейшие поставщики уже объявили масштабные сокращения. Компании одновременно столкнулись с замедлением спроса, дорогим переходом на электрические платформы, усилением китайских брендов и торговыми барьерами.
За два дня до новости о BMW компания Porsche сообщила о новом сокращении примерно 5000 должностей. Вместе с ранее объявленными мерами производитель спортивных автомобилей намерен убрать около 9000 рабочих мест к 2035 году.
Теперь перестройка добралась и до BMW — компании, которая до последнего выглядела устойчивее соседей.
Что будет дальше
Окончательные параметры программы должны согласовать руководство BMW и представители работников. Именно после этого станет ясно, приблизится ли реальное сокращение к 8000 должностей и какие подразделения потеряют больше всего сотрудников.
Для концерна это попытка снизить постоянные расходы без открытого конфликта с профсоюзами и массовых принудительных увольнений. Но мягкая форма не меняет сути: BMW готовится работать меньшим штатом. Компания долго держалась лучше конкурентов. Теперь кризис немецкого автопрома добрался и до Мюнхена.
Читайте также:
- Золотой век языков: несколько тысяч лет назад человечество могло говорить на десятках тысяч наречий
- В Антарктиде появилась гигантская колибри — её увидел спутник NASA и Индии
- Телескоп Euclid показал, почему у одних галактик два рукава, а у других — три
- ИИ OpenAI выбрался из песочницы и взломал Hugging Face во время теста
- Франция запретила соцсети детям младше 15 лет
- Производитель Ozempic подал в суд на Eli Lilly из-за рекламы препаратов для похудения
- Samsung представила металлическую кредитную карту Galaxy Card с кэшбэком до 5%
- Xiaomi обучила роботов бытовым задачам на 100 тысячах часов человеческих движений
- Bristol Myers купила новейший ИИ-суперкомпьютер Nvidia для разработки лекарств
- Геоглифы Амазонии оказались солнечным календарём: новое исследование
- Новая китайская ИИ GLM-5.2 догоняет OpenAI и Anthropic
- «Фильм Вселенной»: Rubin начал 10-летнюю съёмку неба, которая изменит астрономию
- Можно ли жениться на ИИ: юрист предупреждает о корпорации внутри брака
- Биологические часы зависят не от одного сбитого дня, а от привычного режима