Китай показал, как массовый переход транспорта на электричество снижает зависимость экономики от нефти. Пока перебои вокруг Ормузского пролива толкают цены на топливо вверх, китайцы всё чаще пересаживаются на электрические такси и сервисы заказа поездок.
В мае жители страны совершили 3,05 млрд поездок на такси и автомобилях сервисов райдшеринга. После начала войны с Ираном их число выросло на 6% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Одновременно использование бензина и дизеля сократилось.
Такси стали дешевле личного автомобиля
Рост поездок объясняется необычным сочетанием факторов. Бензин подорожал, но тарифы такси снизились из-за наплыва новых водителей и высокой конкуренции.
Один из пекинских водителей рассказал Reuters, что за шесть месяцев тарифы упали на 10–15%. Для владельцев бензиновых автомобилей поездка на такси всё чаще обходится дешевле собственной машины с учётом топлива и парковки.
Половина такси в Китае уже электрические
В стране работает около 1,3 млн такси, и примерно половина из них — электромобили. В крупнейших городах доля электрических машин приближается к 100%.
Сервис Didi сообщил, что за прошлый год добавил ещё 2 млн электрических и гибридных автомобилей. Теперь в его парке насчитывается около 8 млн машин без чисто бензинового двигателя, а электромобили обеспечивают 75% всего пробега.
Потребление топлива резко упало
В мае Китай использовал на 10% меньше бензина и на 14% меньше дизеля, чем годом ранее. Это произошло несмотря на рост грузовых перевозок и рекордное число поездок во время майских праздников.
В июне импорт нефти в Китай сократился на 41% год к году. Страна смогла снизить закупки, почти не расходуя стратегические резервы. Это освободило дополнительные партии нефти для мирового рынка и помогло сдержать дальнейший рост цен.
Китай становится менее зависимым от нефти
Аналитики считают, что конфликт лишь ускорил уже начавшийся переход. Электромобили, общественный транспорт и дешёвые такси позволяют жителям быстро менять привычки при росте цен на бензин.
JPMorgan ожидает, что спрос на бензин в Китае продолжит снижаться и в 2027 году, хотя уже более медленными темпами. Опыт Китая показывает, что массовая электрификация транспорта становится не только экологической политикой. Она превращается в экономическую защиту от войн, нефтяных кризисов и перебоев на ключевых морских маршрутах.
Читайте также:
- Тираннозавра рекса Гаса продали за рекордные $50,13 млн на аукционе Sotheby’s
- Чёрная дыра могла разорвать звезду, но её «голос» не умолкал шесть лет
- SpaceX получила разрешение на новый запуск Starship после расследования аварии
- ИИ начал повышать цены на ноутбуки, смартфоны и электричество
- TSMC построит на Тайване ещё два завода для упаковки чипов ИИ
- Как Чернобыль, 11 сентября и COVID-19 перекроили мировую науку
- Франция и Испания разыграют «скрытый финал» ЧМ-2026, но Аргентина и Англия с этим не согласятся
- Одна ракета — 36 полётов: SpaceX успешно обновила рекорд многоразовости Falcon 9
- DeepSeek взялась за собственный AI-чип, чтобы меньше зависеть от Nvidia и Huawei
- Учёный-физик предложил считать биологический возраст по внутренним «тикам» организма
- ИИ устроил Samsung денежный взрыв: прибыль может вырасти в 18 раз
- Новая китайская ИИ GLM-5.2 догоняет OpenAI и Anthropic
- «Фильм Вселенной»: Rubin начал 10-летнюю съёмку неба, которая изменит астрономию
- Можно ли жениться на ИИ: юрист предупреждает о корпорации внутри брака
- На Земле может быть до 20 млн видов насекомых — большинство мы ещё не знаем
- Биологические часы зависят не от одного сбитого дня, а от привычного режима